[其它] 动力增强是亮点 静评标致308CC和308SW[41P]

　　作为法国设计与浪漫的完美结合，标致308CC可以说是一个最为合适不过的代表。当然，法国人不是只会浪漫，在标致308SW上就可以看到实用、生活化的一面。而在此次长春上，进口标致就将这两款风格迥异，却又亲如兄弟的车型一同发布。其中标致308SW分为时尚型和豪华型两款车型，售价分别为23.38万元和26.38万元；标致308CC同样也分为时尚型和豪华型两款车型，售价分别为31.98万元和35.08万元。接下来就让我们了解一下他们吧。

　　我们先来看看外观动感、前卫的标致308CC。该车延续了标致CC系列敞篷跑车一贯的设计风格，使你很容易就分辨出它来。车身尺寸方面，308CC的车身长度为4400毫米、宽为1817毫米、高为1426毫米。车身长宽高分别比307CC增加了40毫米、58毫米和2毫米。

　　对于一款两门轿跑来说，空间应该不是消费者所关注的，尽管如此，打开车篷时可达到266升，比307CC增加了34升。关闭车蓬以后的后备箱依然可以达到465升，比307CC增加53升，这点也算是在浪漫之余为车主带来一些实用性吧。此外，硬顶的收放时间仅为20秒钟，比307CC缩短了3秒钟，和刚上市不久的宝马Z4顶篷开启时间一样，但是我们今天主角的价格则显得更加亲民。

　　标致308CC前部造型异常凶猛，流行大嘴式风格得到了市场的认可，夸张的狮子大嘴配合经典站立式小狮子的LOGO是308CC家族血统的完美诠释，前格栅的镀铬处理足以看出标致对308CC的重视，也使308CC更具运动魅力。一双眼神犀利的大灯，四边形雾灯镶嵌前保险杠上，与前大灯上下呼应、更加动感。发动机盖与保险杠棱线延伸到A柱，隆起的线条使车辆更具肌肉感。前风挡倾斜角度较大，有效地降低风阻。



　　侧围腰线自前门起一直延伸到后保险杠，一改其他车型的直线方式，而是采用SPINE的样条线，清晰腰线也使车辆更具动感。细心的人可以注意到腰线和前风挡的倾斜角度相平行，这也是标致家族CC系列车型侧面线条的特征之一，构成了和谐的曲面。

　　小狮子的尾部造型堪称完美，尾部的下压式和发动机盖的造型前后呼应，尾部浑圆的造型使车辆更加敦实。隆起的后备箱为顶棚的折叠提供了足够的空间，较小的尾部扰流板造型流畅，并镶嵌一排LED高位刹车灯。保险杠的设计结合了空气动力学与运动美学，保险杠下的扩散器配合扰流板使车辆行驶更加稳定，同时给人以最强烈的视觉冲击。


　　而停在308CC一旁的308SW又是另一番风情。虽然前脸造型与308CC较为接近，眼神犀利的大灯格外夺目，两侧嵌入在保险杠上的雾灯增添了动感，家族经典的小狮子LOGO位于向前略突出的车鼻正中央。不过在进气格栅的设计上，采用内凹式设计的308SW所拥有的时尚与动感足以令308CC嫉妒。



　　来到车身侧面我们就可以看到两者的明显不同，先说说尺寸。308SW的长宽高尺寸分别为：4500毫米、1815毫米和1555毫米。这比307SW长和宽的尺寸多出了72毫米、53毫米，而高度则降低了25毫米，增强了车身的动感效果。车顶上的金属旅行架也为侧面设计增添了不少分数。同时，308SW最值得骄傲的是其面积达到1.68平方米的全景玻璃车顶，一直延伸至第二排座位之后，使第三排的乘客也可以享受宽广的视野。



　　车尾具有典型的法式设计，更具有动感和时尚感。圆润的设计不仅体现在尾门的车窗上，两个尾灯也很具个性，一改上一代307SW较为平淡的传统设计，令人为之眼前一亮。


　　作为同门兄弟，308CC与308SW的车内设计几乎完全一样，当然我主要说的是前排。尽管两款车采用的内饰主色调不同，但样式还是相同的。采用了标致传统的内饰设计，保持了不少运动的气息。


　　三幅式方向盘、金属质地的门把手，还有点缀的驾驶舱的金属包边，也都极大的提高了车内的档次。值得一提的是，这款车还首次在前排座椅植入了独特的座椅加热系统，让消费者感到颇为贴心。尽管座椅加热已经十分常见，但在308CC上搭配了同级车型没有的AIRWAVE头颈加热系统，这个系统可以通过四散的暖流来调节温度，让车内前排乘员的背部和脖子处都可以感受到暖流。







　　在中控台上，三个圆型的空调出风口透露出不少运动味道。在下面可以看到全车雷达开关、中控锁和ESP系统开关。自动空调操作颇为简单，特别是出风方式设计采用了更为形象的图案，增强了人性化。在前排座椅中间的手刹后边，308CC可以看到顶棚的开启和关闭按钮，而308SW则可以找到全景天窗的打开和关闭的按钮。









　　虽然308CC的黑色内饰使它在吸引力上绝对高于308SW，可谈到后排空间时，308CC只好自叹不如了。308SW不仅拥有同门兄弟自叹不如的宽敞空间，人性化上的设计更是遥不可及，仅凭第二排乘客拥有的小桌板就足以令同级对手汗颜。




　　在动力方面，此次引入国内的308CC和308SW均搭载的是标致1.6THP发动机，该发动机采用涡轮增压加直喷技术。这款1.6THP发动机在6000转时可输出最大功率为103千瓦，在1400转时就可爆发出240牛米的最大扭矩。其功率与以前的2.0升发动机相同，而最大扭矩则高出了40牛米，表现极为诱人。与发动机相搭配的是大家颇为熟悉的4速手自一体变速箱。


　　尽管1.6THP涡轮增压直喷发动机仍不能满足那些追求动力的消费者，但这款涡轮增压直喷发动机的引入至少让我们看到了希望，相信未来动力更加强劲的标致车型将会出现在国内的车市中。另据了解，这款1.6THP发动机的马力可在136-210马力之间调节，此次引入国内的马力为140，将来还会有200马力的车型推出。相信许多朋友看到这里一定在想这款1.6THP发动机合适能应用到东风标致或东风雪铁龙的车型上，而我也同样期待这款能够享受购置税减半的发动机国产， 接下来就让我们拭目以待吧。

期待已久的，终于都来临了！
谢谢楼主分享！

对法系的车不是很看好，况且没有德日的车子稳定保值

308CC好象没有207CC车型好看，有点笨重，尾部也不是很好看

法国的车设计相当不错，我朋友圈对标志都赞不绝口

308CC！我追求的目标！现在看起来价格便宜多了！

哇。还是敞篷车啊。标志这车不知道什么时间在国内上市。