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标题: [机车] 论舒适不只有奔驰[113P] [打印本页]

作者: opiio88 时间: 2025-2-3 08:25 标题: 论舒适不只有奔驰[113P]

　　

　　林肯是由亨利·利兰先生于1907年创立的，在汽车品牌中，以创始人的名字命名品牌的不在少数，但以一个国家总统名字命名的恐怕只有“林肯”了。1922年，福特公司收购了以美国历史上著名的总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产"林肯"牌高级华贵轿车。作为享誉世界的高端豪华汽车品牌，林肯汽车因其卓越的性能、典雅的设计和无与伦比的舒适体验而被多位美国总统选为总统用车。集众多光环于一身的林肯汽车也已走过了一百多年辉煌的历史，林肯品牌可谓家喻户晓，林肯也几乎成了美系豪华品牌的代名词。2014年，林肯汽车正式来到中国，多年来，林肯先后为中国消费者提供了多款卓越的产品和至臻至美的服务。从领航员-Navigator到大陆-Continental再到航海家-Nautilus，无不蕴含着林肯“Warm, human and personally crafted”（温暖，人性化，个人定制）的林肯之道。随着冒险家CORSAIR和飞行家AVIATOR的相继国产，林肯已经在国内豪华车市场成功地占据了不可撼动的举足轻重的位置。如果说冒险家的国产，让很多喜欢林肯品牌的消费者可以轻松拥有美式豪华体验的话，那么作为林肯车型序列中的高端SUV车型飞行家的国产，无疑是在国内大型豪华SUV市场扔下了一颗重磅炸弹，这不像宝马X5和奔驰GLE等竞品车型也纷纷宣布国产，飞行家的当量可见一斑，我也一直想好好体验感受下飞行家的魅力所在，这次刚好一个开飞行家的朋友要出差，趁着给他送行的机会好好体验了一回，感触颇深，觉得很有必要和大家分享一下。

　　透过车窗玻璃望去，沉寂了一晚上的城市开始慢慢苏醒了。

　　朋友是个“空中飞人”，比较忙，一年有一半的时间都在出差。这么说来飞行家与“空中飞人”的确有缘，朋友戏称飞行家是他的陆地私人飞机。的确，飞行家尊贵优雅的气质，雍容不凡的气场，驾临天地的飞行魅力，确实与他成功人士的身份非常吻合，每每看他驾驭着飞行家驶来时，飞行家5米多的车身如一座行动的宫殿，一道流动的风景。

　　今天朋友选择乘坐高铁出差，到无锡东站上车，然后拜托我把车开回。去程由他自己驾驶，我便有了充分的时间感受飞行家的奢华尊享。无论是精致奢华的工艺、细节，还是静谧的空间、舒享的时光，亦或是智慧新境的感官体验，宏阔的三排6座空间布局，都让人顿觉胸怀壮阔，心生一种不论风云如何变幻，你都能在气静神闲间把控一切的气魄。

　　半小时左右我们便到达了无锡东站的送达站台，朋友恰巧把车停在了红色的庆祝祖国71周年华诞的展牌前，飞行家高大的姿态一如我们日益强盛的祖国一样雄迈、坚定，朋友的行政版飞行家21英寸的涡轮造型车轮动感无比，正如我们驶向中华民族伟大复兴的永不停歇的滚滚车轮。一时相映成趣，让人感慨颇多。在与朋友简单告别后，我便上车驱车驶离了，其实我也有点迫不及待想体验下飞行家那颗3.0T V6双涡轮磅礴“心脏"以及10速自动变速器，特别是那套CCD自适应悬挂系统以及先进的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能辅助驾驶系统了。

　　飞行家外形给人无比震撼的美式豪华感，那份尊贵、大气，是林肯百年豪华理念的坚持与传承，这份雍容不凡是深厚的美式奢华底蕴的完美呈现，举手投足间透着一股高雅与贵族气质，在尊贵感和辨识度上都有着绝好的体现。反观同级别的奔驰GLE的设计语言则相对保守，略显局促了些，同样是豪华品牌，但GLE沉稳之余颇显老气。

　　特别是林肯标志性的镂空星辉前格栅以林肯LOGO为中心，向外发散的星辉格栅仿佛夜间漫天星光，精致华丽，独特的格柵设计又众星捧月般烘托出林肯星标的自信与魄力，凝聚成更精致的现代美学。回头再看GLE“两杠一星” 略显单调的前格栅，GLE除了更大的车标，好像就没什么了，而飞行家这份尊贵的美学显然更能打动人心。

　　飞行家还全系标配了AGS进气格栅主动关闭系统，在降噪以及能效上都有着比同级更优秀的底蕴。

　　飞行家的灯组线条设计刚柔并蓄，非常有层次感。配备的晶钻式自适应LED矩阵式前大灯，造型大气之中不乏灵动，灯腔内部更是多达202颗LED光源，令任何时刻都能为你提供出色的驾驶视野。在功能方面，这款大灯具备Glare-Free自动防眩目远光、随动转向、低速及弯道补光、自动水平调节、LED日间行车灯、自动远近光等完备、先进的功能，要知道这些功能在GLE上都只提供选配，这么看来奔驰的“智商税”是不是有点高呢？

　　在驶出无锡东站前，忍不住下车在地下停车坪上给大灯来了个特写。

　　值得一提的是，飞行家全车的灯光都采用了LED光源设计，我特别喜欢的是这款转向灯的设计，颇具画龙点睛的意味。

　　飞行家5080/2022/1759mm的车身尺寸在同级别里都是最出色的。从侧面来看型面设计简洁优雅，比例协调，融入了飞机机翼式的独特线条元素。前高后低的腰线营造了极具视觉冲击力的悬浮式车顶轮廓。全黑车顶以及后排隐私玻璃的配备更令整车显得时尚、尊贵，犹如一款“行走的雕塑”。GLE的侧面雄浑有力，但修饰元素比较单调，因此个人觉得飞行家的这股强大的尊贵气场是现款GLE无法比拟的。

　　林肯标志性的AVIATOR铭牌熠熠生辉，既增添了林肯车型的辨识度，又使整车更显精致尊贵，动感亦从容。反观GLE这个位置光秃秃的，仿佛缺失了一个有趣的灵魂，因而显得索然无味。瞬间觉得其实被一辆车触动情愫，有时就只需一瞬，动静之间心已有了归宿。

　　看得出林肯也在寻找尊贵与新锐之间的和谐统一，这款行政版飞行家的后视镜竟然采用了亮黑色设计，位于车门上的设计确实有点飞机机翼的既视感。后视镜下还配备了林肯迎宾灯系统，当靠近飞行家时，迎宾感应系统会自动启动，让你瞬间有种任世间浮华，我心仍静雅的超然。

　　在开门上车方式方面，飞行家也非常有仪式感。无钥匙进入系统自不必多言了，让人惊艳的是飞行家配备了智能电吸门，在门把手内有电子按键，无需拉伸动作即可开门。而GLE上提供的还是传统式的开门方式，仪式感、科技感全无，感觉像是落后了一整个时代的产物了。值得一提的是当驾驶者靠近时，飞行家车身会自动降低，同时迎宾系统自动启动，迎宾踏板自动展开。我想这种贵宾级的礼遇，尊崇感是独一份的吧。

　　这也是在火车站地下停车坪拍摄到的门把手内的迎宾灯光。

　　林肯飞行家依然保留了经典的Lincoln SecuriCode车门密码开启系统，我想这更多的是一种品牌符号以及尊贵感的体现吧，当然对于喜好享受这份仪式感的，亦非常受用。

　　飞行家行政版配备的轮毂尺寸应该也是同级最大的，达到了21英寸。最震撼人心的其实还不是尺寸，这款飞机引擎窝扇造型的轮毂极具动感，与之搭载的是规格为275/45 R21的倍耐力蝎子四季胎，在操控性、耐磨性以及舒适性方面都有着很好的表现。结合胎压监测功能，在安全性上也做得很到位。

　　再看看我的GLE 350 4MATIC动感型上的倍耐力255/50 R19轮胎，以及简单的19英寸五辅星式轮毂，劣势非常明显，与飞行家出众的配置毫无可比性了。

　　一副大脚，一双好的鞋，确实能给整车提气很多的。真心希望GLE等竞品车型也能明白这一点，快快跟上节拍吧。

　　飞行家方正的车尾设计，采用了大量平直的线条，给人沉稳厚重的感觉。特别是引领潮流的林肯标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯设计，在凸显整车设计美学的同时，也很好地再次拉伸了整车的视觉宽度。字母标和双边共四出的排气设计给人强烈的性能感，时刻告诉你，这是一款动力出众的大型豪华SUV。

　　眼前是极具辨识度的飞行家尾灯，虽然GLE的尾部设计也非常饱满，但那一双貌似耷拉的眼睛的尾灯我一直喜欢不起来，此外过于圆润的尾部设计，在豪华感、品牌辨识度以及力量感上都要比飞行家逊色不少。

　　此外平直的扰流板设计，铝合金行李架设计，悬浮式车顶以及全黑的车顶设计，也赋予了飞行家一份时尚、神秘感，让你有种想继续接近它，了解它的欲望。

　　上得车来，飞行家有着无比浓郁的美式奢华尊享感。大量平直贯穿式的线条很好地提升了视觉宽度，最令人陶醉的当属各种高端的选材用料，以及考究精细的做工了。在进一步了解飞行家大量新境智慧配置前，我们先来欣赏下飞行家的内饰。

　　先来说说触觉：行政版采用了大量的曜岩黑Nirvana高级真皮包裹，精致的走线工艺有如艺术品一般，令人爱不释手。横贯中控台的桑托斯玫瑰木正在释放着它的无尽魅力，加上恰当的镀铬点缀，美轮美奂。美式奢华风依旧风华绝代，质感与气场一骑绝尘。

　　这种犹如宫殿般的氛围感，暖暖的，让人很愿意投入它的怀抱。这和GLE采用的家族式内饰风，营造出的那种时尚潮流感完全不同，GLE那种大面积银色饰板所带来的冷峻内饰氛围似乎少了一点温度，而飞行家却能让你瞬间心间漾起一股温暖。

　　谁说现代工业品只是冰冷的产品，林肯对于美式豪华的驾轻就熟告诉你，经典的奢华跟现代工业设计的碰撞，可以诞生出无比华美的殿堂级艺术品。看拉丝工艺的面板和桑托斯玫瑰木面板上整齐排列的按钮和泛着星芒的精致旋钮，无时不刻不在撩拨着你的心弦。

　　简单大气的曲线为车门做了很好的区域划分，上部是三组座椅位置记忆按钮和多达30向的全体感尊享座椅调节键，门扶手上是电吸门的开门按钮。另外充实眼球的大面积的银色是多达28个扬声器的Revel Ultima 3D沉浸式环绕音响，让你毫无防备地开始享受飞行家带给你听觉上的奢华享受。

　　前后四门都配备了一键电吸门开关。上下车都不用用力推拉车门，这份优雅犹如美丽的蝴蝶，翩翩自来，让你无比享受。

　　银色的音箱罩上遍布的小孔打着旋儿而来，犹如一道道华丽的声线，丝丝入滑地进入你的耳朵，令人为之陶醉。在林肯ANC主动降噪技术和NVH静谧技术的加持下，我们要做的就是聆听这殿堂级的天籁。

　　7色氛围灯令车内的这份尊崇享受又得到了一定的升华。视觉的加入，令刚才的触觉、听觉享受更为丰满，林肯这位美式豪华的大师，在飞行家上毫无保留地给我们带来了全方位的奢华尊享体验。套用一句歌词来说，那就是：不得不爱！

　　车门扶手，中控台下隐藏式储物盒，以及前排杯架、无线充电区域等都有氛围灯光，恰到好处的氛围灯区域设计，既照顾了贪婪的视觉，又具备不错的合理性，没有某些豪华品牌上满座舱的氛围灯光带来的那种光污染。

　　前排双杯架前也有一个小储物盒，适合放钥匙之类的物品，杯架和无线充电等区域都带推拉式滑盖，私密性和整洁性都非常不错。

　　飞行家采用斜坡式的手机无线充电设计，上面还有推拉式的滑盖，丝毫不用手机因急刹车等情况发生甩脱情况。

　　奢华早已不是林肯的全部，与时俱进的林肯在智慧新境氛围的营造上也可谓是匠心独运。飞行家配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，深邃的配色很有高级感，白色的指针、数值显示清晰易读。丰富的各类数据分布合理，UI设计也体现了大型SUV该有的大气。我至今不太理解GLE通过过于繁琐的仪表内容设计，以及浓郁的画面色彩想要传递给我的是什么？倒是觉得有时对主要信息的读取有点妨碍，多少会对驾驶安全产生一定的影响。

　　大面积的HUD抬头显示系统，在很大程度上提升了驾驶视野，带来了更为有效的安全保障。

　　抬头显示可以自行设定，也可以开启或者关闭。在关闭情况下，仪表盘上会显示如自适应巡航等等对等的信息，让你每时每刻都能享受林肯带来的全方位的驾控乐趣。

　　飞行家搭载了全新的林肯SYNC+智行车机互联系统，除了常见的车机设定、车辆设定，媒体播放、蓝牙电话、导航等等基本功能外，该系统也搭载了丰富的安全辅助驾驶系统设定，以及强大的时刻4G在线、车载Wifi和智能语音交互系统，令操作变得无比轻松自由。与之匹配的是12.8英寸的超大触控显示屏幕，一句话概括之，那就是“大有可为”。

　　在即将驶进无锡东站前，我也尝试了一会这套智能语音交互系统，交流非常畅快，表现在超高的语音识别率和丰富的系统功能上。此外快速的系统反应也给我留下了深刻的印象。

　　从此，仿佛多了一个尽责有效率的车秘书，出行变得非常轻松。就拿自带的导航地图来说吧，具备在线路况功能，超大的屏幕，路线、路况一览无余，无比清晰，每一个路口还有窗口式图示出现，想走错路都难啊！

　　飞行家行政版和总统版还配备了PAAK智能蓝牙手机钥匙。无论是带着钥匙，还是手机靠近车辆时，躬迎上宾迎宾感应系统都会启动，迎宾灯光点亮，车身自带降低，有种进入五星级大酒店的尊贵仪式感。

　　在深谙美式豪华之道的林肯看来，光有仪式感还是不够的，因此林肯在车内空间体验上又下足了功夫，不仅配备了四区电子恒温空调系统，还配备了Auto Air Refresh新风管家系统。该系统装备了高效活性炭滤清器和PM2.5过滤系统，以及空气质量监测系统，能有效过滤96%的PM1.0和94%的PM2.5颗粒物。解锁新风和驻车新风功能，时刻给你最享受的、最健康的车内空间。

　　华贵的空调控制面板设计已经不是我们关注的唯一重点了，前后两排座椅的通风和加热功能亦是如此。林肯正在对豪华给出新的定义，很明显这个定义的起点和高度要远高于竞品车型。

　　我特意靠边停车，打开天窗和车门，让道路上的空气充分进入车内，可以看到显示屏上空气监测数值再不断升高，到达了三位数。然后关闭所有门窗，不一会儿，数值就急速下降，很快便降到了1位数，可见该套新风管家系统之高效。

　　飞行家第二排同样配备了5.8英寸的触摸显示屏，可以对二排座椅的加热、通风，空调、空气质量监测、音频选择等等进行设定。我想这应该是属于飞行家的头等舱待遇吧。

　　说到空间，图片是最有说服力的。6/7座模式下，均拥有302L的行李箱容积；第三排座椅一键电动折叠，即可拥有同级最大的986L行李厢容积；如果将第二排座椅也放平，则可以拥有如图所示2044L的超大空间。打开尾门，车身也会自动降低，便于搬运物品。

　　超大面积的全景天窗，带遮阳帘，前半部分可以向后开启。在飞行家超大奢享的空间面前，似乎这块本来数据非常出众的天窗也要被无情地忽略了。

　　飞行家除了提供2+3+2的七座布局外，还提供同级独有的2+2+2的六座布局。行政版和总统版车型，二排还配备了储物盒、中央扶手。曜岩黑Nirvana纯天然高级真皮座椅，宽大厚实，简直就是移动的皇家沙发。而奔驰GLE配备的只是皮质座椅，而且只有前排座椅有加热功能，所以飞行家你这让一直以豪华示人的GLE情何以堪？

　　前排座椅将林肯专属的美式豪华奢华体验发挥到了极致，多达30向的电动调节，坐垫、靠背、腰部支撑、腰靠、背垫、靠枕、腿部支撑等等都可以调整到你最舒适的位置。这是皇家宫殿里都不会有的享受吧。

　　论座椅的奢华、舒适，这个级别的SUV，林肯说第二，不知谁敢说第一呢？

　　腿部支撑可以对左右腿分别进行电动调节。

　　飞行家前后两排都提供了座椅加热、通风功能，前排座椅更是提供了多达5种按摩模式、3种强度的Active Motion电动按摩功能。

　　第二排首次配备独立“机长座”，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm、椅背角度可10度调节。尊贵感和舒适感足以媲美私人飞机座舱了。

　　合理的空间规划设计，令6/7座SUV的第三排也不再只是摆设，飞行家的第三排除了座垫稍薄之外，在乘坐空间上具备不错的实用性。就连杯架等第三排储物空间，林肯都没有忽略。

　　飞行家全系标配3.0L V6双涡轮增压汽油直喷发动机，这绝对是同级稍有的豪横配置，轻松碾压对手。261kW最大功率和553N.m的峰值扭矩，加上ESE主动声浪增强系统，带来的动力之澎湃磅礴似乎在宣示这才是大型豪华SUV该有的动力表现。这一份深厚的动力底蕴是GLE350 2.0T发动机永远无法企及的，所以我考虑再三，最后决定还是不把GLE的发动机数据写出来了吧。

　　与之匹配的10速自动变速箱也是全系标配，丝滑的加速感，可以助你愉快地翱翔于陆地之上，气静神闲地享受飞行家带来的专属驾乘之旅。钢琴按键式的换挡机构亦极富艺术感，让你惊呼原来驾驶飞行家这么庞大的身躯亦是如此惬意自在，本来我觉得GLE的9AT还是不错的，毕竟这个动力表现还是中规中矩的，但正所谓没有对比就没有伤害，我还是暂时彻底忘却GLE的9AT吧。

　　飞行家采用全新的纵置平台，整车按前后50:50的比例进行分配，车身重心更低，操控性自然更出色。底盘悬架方面，飞行家也配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架形式，同时配备智能四驱系统，行驶的稳定性和舒适性自不必多言，这个其实也不是我要说的重点。

　　飞行家行政版和总统版底盘的另一大“魔力”，就是引入了CCD自适应悬挂系统和Air Glide空气悬挂，这在同级别车型中是独一份的存在，不可谓不惊奇！可以根据不同的驾驶模式自动调节车身高度，后者还具有道路预判功能，可根据探测器对路面的扫描，自动调节悬挂的软硬度，提供最适合的车辆行驶姿态。

　　来让我们一起来感受下它的“魔力”。底盘升降完全自动，一切都在悄无声息之间完成，我们无需为此费神考虑，一切都交由飞行家自行研判，升降之间，气自华。

　　4-5指状态。

　　低至1指的状态，确实够震撼。

　　强大的动力配备，先进的底盘实力，让我有理由相信这是一台陆地飞行器，难怪朋友当年丝毫不受我们一众小伙伴的影响，毫不犹豫地选择了飞行家。至此我确信飞行家确实与他“空中飞人”的身份最搭。飞行家还提供了标准、节能、运动、防滑、复杂路况5种驾驶模式，这无疑令飞行家具备了更丰富的驾驶乐趣。

　　此外，飞行家还配备了换挡拨片，虽然这个配置我们使用的机会估计不多，这也从一定的视角说明飞行家的受众面其实很宽泛，对于驾驶者的年龄也没有什么框架式的限制。

　　那么如何才能愉快地翱翔于陆地之上，气静神闲地享受飞行家带来的专属驾乘之旅呢？首先你得有一辆飞行家，然后飞行家完备先进的安全配置就会为你的驾驶带来全方位的保护。这也是我本次体验的另一个重点，下面我们具体来体验感受下。

　　首先是最基本的被动安全，飞行家配备了8安全气囊。另外像安全带佩戴提醒，胎压监测等等基本的安全配置就不在这里展开讨论了，咱们就此一笔带过。

　　我们重点来说说飞行家配备的林肯先进的Co-Pilot360 Plus高级智能辅助驾驶系统。具备带智能限速的iACC自适应巡航控制系统，具有Stop&Go自动跟车功能，LCA车道居中辅助系统，TSR路标识别系统，PCA防碰撞辅助系统、FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动、ESA紧急避让转向辅助、EBA紧急制动辅助、行人监测，RBA倒车制动辅助，PIB碰撞后主动制动系统，带CTA两侧来车预警技术的BLIS盲区监测系统，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助系统，DSA驾驶员疲劳警示系统以及360度全景影像可视系统和APAP一键泊车系统等等一系列完备的安全辅助功能。

　　飞行家全车配备了5个摄像头，这个位于前档玻璃后的摄像头可以智能检测与判断前方道路，交通标识与其他车辆位置，并且能够主动调整照明模式。

　　值得一提的是飞行家的方向盘不仅具备电动调节和记忆、加热功能，还配备了Vision智能触控系统，平时状态下，方向盘两侧的按键是隐藏式的，当触控开启后，才会显示对应的设置功能，非常科幻、高级。

　　带智能限速功能的iACC自适应巡航控制系统，带来更为智能的驾驶体验，非常尽责地做好自动跟车、制动工作。

　　原来驾驶如此庞大的飞行家，做一名陆地飞行驾驶员也可以这么轻松，你甚至可以双手完全脱离方向盘，但系统侦测到一定时间的该行为后，又会发出提醒。非常智能，也非常人性化，更是把安全放在了首位，这是该系统让我最喜欢的一面。

　　位于内后视镜左前方还有疲劳驾驶侦测探头，能够及时对驾驶员的疲劳驾驶状态做出提醒，从而从根源上杜绝安全事故的发生。

　　飞行家配备了前后12雷达，但即使如此，它还是通过车前、车后、两侧后视镜下的摄像头构建了完善的360度全景影像可视系统。旨在为我们提供更为安全的用车环境，更为便捷的驾驶体验。

　　可以看到后视镜下除了有侧向摄像头，旁边还有迎宾系统灯光。

　　后摄像头位于牌照框上方，相对隐蔽。

　　即使是早晨能见度不是很好的情况下，也能提供非常清晰的360度全景影像，令驾驶更有信心。

　　带CTA两侧来车预警技术的BLIS盲区监测系统，在侧向后方有车驶近时就会通过灯光显示，作出提醒。非常受用的配置。

　　LKA车道保持辅助系统和LCA车道居中辅助系统配合LDW车道偏离预警系统，能时刻提醒我们修正行驶轨迹，从而保持最正确的行驶姿态。

　　飞行家还配备了带FCW前方碰撞预警功能的PCA防碰撞辅助系统，以及AEB主动紧急制动与行人监测和PIB碰撞后主动制动系统。利用先进的前置摄像头和雷达技术，探测前方车辆与行人，提前警示潜在危险，并在紧急情况下进行主动制动。即使发生碰撞，也会主动进行制动，规避二次碰撞，从而大幅降低后续危险的发生。

　　飞行家的众多安全辅助驾驶功能还赋予了驾驶者一定的自定义设定权力，我们可以根据自身情况和用车环境合理设定，科技以人为本在它身上体现得淋漓尽致。科技的发展最终的目的是为了给我们提供更丰富更强大的功用，而驾驶者始终是属于最顶层的，把权力交还到驾驶者手中，这是我们最乐见其成的。

　　一系列安全辅助驾驶配置，以及人性化的个性设定给你前后左右全面的防护，令驾驶更加轻松，有信心。

　　飞行家配备了带RSC防侧翻稳定控制技术的AdvanceTrac电子稳定增强系统，此外还配备了SOS碰撞后报警系统以及SecuriLock被动防盗系统和防盗报警系统。飞行家如此全方位的防护，GLE掩面表示咂舌。

　　飞行家配备了APAP一键泊车系统，在系统引导下可智能完成平行泊车、垂直泊车和泊出辅助，这让飞行家这样的大型SUV即使再狭窄的停车位，即使是新手驾驭也不用担心顾头不顾腚了，可以心无挂碍地停车入位或者轻松出发了。

　　在靠近停车区域时，系统能够自动识别车位，并作出提醒，此时你只要松开方向盘、切换到N档并再次按住中控台上的一键泊车按键，车辆便会自动进行泊车操作，非常简单便捷。

　　我特意找了一个侧方停车位测试了下。此时360全景影像可视系统也会为我们提供非常清晰的泊车画面，整个过程非常有趣味。

　　并非常快捷、完美地完成了这次一键泊车测试。飞行家行政版体验总结：

　　静观飞行家，那尊贵优雅的气质，雍容不凡的气场，驾临天地的飞行魅力，精致奢华的工艺、细节，静谧的空间、舒享的时光，智慧新境的感官体验，宏阔的三排6座空间布局，一次次强有力地叩击着你的心门，让你为之砰然心动。当驾驶体验飞行家后，它那颗3.0T V6双涡轮磅礴“心脏"以及10速自动变速器，特别是那套CCD自适应悬挂、Air Glide空气悬挂系统以及先进的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能辅助驾驶系统，让你瞬间燃起了强烈的拥有它的想法。从此与它一起胸怀壮阔地翱行于陆地之上，一次次感受它不论风云如何变幻，你都能在气静神闲间把控一切的气魄。从来没有无缘无故的爱，更何况如今的选择是如此的丰富，你尊重消费者，珍爱消费者，你才会成为消费者的真爱！在这方面走在最前面，做得最到位的无疑是林肯，希望其他豪华品牌也能跟上步伐，拿出飞行家这样的诚意来。

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