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原帖由 不是老白 于 2013-1-6 18:54 发表
一直在说发动机！为什么中国在这方面弱？因为中国没基础，中国再搞三线建设的时候，只注意到飞机的重要性，忽略了飞机关键部位发动机！

错，你只知其一，不知其二。
想要制造一台先进的机器（包括武器，更包括发动机），需要三方面的东西：科学理论、技术实力、材料工艺。
科学理论，就是你要制造的机器是要用什么科学原理来设计，这个不需要太强的国家实力，只需要有一小群优秀人才就够了，你要搞明白制造飞机发动机所需的理论，一个钱学森就够了。
第二是技术实力，就是怎样画出发动机的制造图纸，这个需要的实力也不多，十几个机械专业和动力学的博士就够了。
第三个，材料工艺，这才是最考验一个国家的实力的，简单来说，就是你能制造怎样的材料来做这个发动机，这才是中国的短板。
材料工艺需要什么？
第一要大规模的工业化，而且还是工业化当中最困难的重工业化。全世界的工业化国家有多少个？不足20个；重工业国家有多少个？不足10个。中国直到70年代才敢说自己有真正的重工业。
第二要上规模，当你这个国家跑的汽车、火车，用的家电大多数都是自产的时候，才有资格说规模。中国到2005年才敢说自己的工业形成规模了。
第三，要不断砸钱，砸多少钱？每年几千个亿，因为材料工艺只有通过非常大规模的实验，不停做实验，才能研制出新材料。一个普通的材料工艺实验室做一次实验要多少钱？举个简单的例子，做实验经常用的碳纳米管，市场价每公斤上百万块钱（美元），而且试验成功的几率很低，就像抽彩票，投了钱还不一定成功。中国真正有钱大规模搞这种实验，也不过是近几年的事。
对了，工业化也需要非常多的钱，最简单的，一个普通的化肥厂里面一座普通的合成塔，负责合成反应的金属催化网你知道是用什么材料做的吗？是铂！也就是白金！这东西在反应塔中是论斤计算的！需要多少钱？我没算过，我只知道一座化肥厂通常少则一两座，多则几十座这样的塔。
最后，就算什么条件都有了，还有一个大问题：需要时间，要每年几千亿，连续砸钱，砸个十年二十年，才能看到成果。

有时候，我们只能很无奈地叹息，美国、欧洲这样砸钱搞研究，已经砸了几十年甚至近百年了，而我们只是刚起步不久。
我们就算去学习，去偷，偷得到技术，偷得到知识，但怎么可能在短短的几年内把别人的全套轻重工业基础都建立起来？
现在的速度其实已经很快了。

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