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标配才显诚意 超值乞丐版家用三厢车推荐[17P]

　　对于希望选购一款紧凑级家用三厢车的用户来说，对购车成本以及性价比方面的考虑非常慎重。准车主们都希望花最少的钱，买到最称心的车型。为此，一款车的乞丐版配置，成了很多准车主们首先要考虑的对象。那么，都有哪些低配车型值得选择呢？即将为您解析。（考虑到部分网友对手动挡车型需求不高，本次我们所选取的最低配车型，均为最低配的自动挡版本。）

　　

　　推荐车型：别克威朗 2015款 15S 自动进取型

　　市场指导价：14.69万元

　　车型亮点：别克旗下最高端的紧凑级车，全系标配项目丰富。内饰做工用料与高配车型保持同样水准。

　　上海通用汽车旗下全新车型威朗是继全新英朗GT之后，在紧凑级车型市场中的又一力作。在别克旗下整条紧凑级车型的产品线中，威朗将作为旗舰级车型出现。对于如此一款精品，别克品牌对威朗的重视程度亦非常之高。

　　别克威朗出自通用汽车最新的D2XX平台，与刚刚发布不久的雪佛兰全新一代科鲁兹为同门兄弟。威朗整体造型并不张扬，虽然车身定位于紧凑级，但却有着同级别车型少有的大气和成熟。

　　

　　别克威朗全系标配信息可谓诚意十足。在安全性配置方面，威朗全系标配博世最新版本ESP程序（自带17项主动安全功能）、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达以及带气帘的6安全气囊。这些安全配备对于紧凑级车来说可谓"标配"的最高水准。在舒适性配置方面，威朗全系标配多功能方向盘、天窗、USB接口和防霾滤芯则令实用性大增。

　　

　　内饰方面，威朗诠释了别克"优雅动态美学"的设计理念，别克独特的360度环抱一体式中控台被银色饰条氛围上下两层，将功能性与美学有机融合。车内运用大量软质材料，且配以与座椅同色的缝线工艺，非常显档次。即便是最低配车型，除了在配色方面可选空间不大以外，基础做工依然出色。

　　

　　

　　动力方面，低配版本的威朗搭载的是1.5L自然吸气发动机。作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表，威朗搭载的这台1.5L SIDI Ecotec使用了缸内直喷技术和双VVT，燃效更高。此外，由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台，因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。

　　编辑观点：

　　全新威朗再次打破了消费者对美系车的传统偏见，外观 优雅大气、内饰做工上乘。全系搭载发动机自动启停功能，进一步有效节省油耗并减少碳排放，无论对经济性和环境保护都有一定的促进作用。除此之外，全新威朗整体的低油耗、小排量的动力特征，满足了国内市场对节能补贴和购置税的要求，在购车、用车成本方面更具优势。

　　推荐车型：长安铃木启悦 2015款 1.6L 自动舒享型

　　市场指导价：9.99万元

　　车型亮点：低配自动挡也有换挡拨片，后排座椅可分割放倒，实用性强。

　　铃木启悦,其外观几乎完全延续了ALIVIO概念车的设计语言，同时在细节上做了一些调整。作为长安铃木推出的一款全新紧凑车型，启悦在配置、空间和外形上都有着不错的竞争力，并且启悦在设计之初就在国内做了深入调研，可以说是迎合了国内消费者喜好而研发的一款产品。

　　

　　

　　配置方面，铃木启悦最低配的自动挡车型，与两款高配车型相比，差距较大。但依然有令人欣喜的所在。如全系配置有可分割放倒的后排座椅、前雾灯、大灯高度可调等。最值得欣喜的是，全部自动挡车型配置有方向盘换挡拨片，这是大多数同级车所不具备的优势。

　　

　　内饰设计以居家实用为主。中控台的造型基本为对称结构。上深下浅的配色也是笔者认为最舒适且最实用的的配色。真皮方向盘尺寸适中，手感上乘。自动挡车型全部匹配了方向盘换挡拨片，极大得提升了驾驶乐趣。

　　

　　动力方面，铃木启悦搭载一台G-INNOTEC 1.6L发动机，与同门兄弟锋驭的发动机安全一致，搭载智能可变气门正时系统，搭配电子油门的轻量化全铝发动机，为提升动力体验提供良好基础。VIS可变进气歧管利用进气波动效应，可以根据发动机的转速提供最优化的进气量，从而改善经济型和动力性。

　　编辑观点：

　　长安铃木启悦驾控乐趣和舒适性的融合，几乎可以满足绝大多数的家庭用户。尤其是在如今日益紧缩的购车政策下，购买一款驾控乐趣和舒适性兼备的车型，绝对是准车主们最亟待的需求。

　　推荐车型：2016款 1.5L 自动时尚天窗版

　　市场指导价：12.69万元

　　车型亮点：全新外观是最大亮点，安全性配置优秀，搭配电动天窗。

　　雪佛兰科鲁兹的外观设计相比老款车型收敛了许多，看上去更加平易近人。流线型的设计更加动感，而其尾部造型方面相比前脸要张扬了些许，经典的双U型设计在视觉效果上更加出色，也显得更加凶猛有力。

　　

　　

　　科鲁兹低配车型在外观方面与高配车型差异并不大，低配车型拥有ESP、4安全气囊，这些配置在安全性方面的作用还是很重要的。但可惜的是舒适性方面，这款最低配的自动挡科鲁兹远落后于中高配车型。

　　

　　内饰方面，科鲁兹偏向年轻的决心明显，飞翼式中控台不但漂亮，细节处理也比较到位。可惜的是，低配车型并没有中央大屏，以至于我们无法体验到全新的MY Link2.0多媒体系统。低配车型在内饰材质方面也有明显打折，缺少了仿皮的内饰覆盖件，看上去有些廉价感。

　　动力方面，全新科鲁兹搭载的全新一代1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术，将6孔喷油嘴以6度夹角安装在活塞顶部。这样的设计从根本上提升了燃油喷射时各方面因素的表现状况，因此比一般的缸内直喷技术更具优势，达到同级领先的动力和油耗表现。

　　

　　值得一提的是，这也是中置直喷技术在小排量发动机上的首次运用。在1.5L自然吸气发动机之上，使用的是双级可变进气技术。5000转／分以下运转时气流经整个进气通道。而5000转／分以上，则通过蝶形阀门开启缩短进气通道。这种双级设计使得发动机从2200转到6000转的转速范围内，都能输出90％的峰值扭矩，不仅带给驾驶者强大的动力输出感受，排放水平也大幅度提高。

　　编辑观点：

　　不论是高效低功耗的动力技术，还是高科技的驾驭体验，新科鲁兹相比此前的车型可谓"涅槃"，同时，这也将成为新科鲁兹征战A级车市场的一大利器。而至于低配车型方面，其在外观和动力方面已经有着不错的优势，值得选择。但需要注意的是，其在内饰以及舒适性方面的配置，则与高配车型有明显差距。

　　推荐车型：2014款 1.8L 自动领先版

　　市场指导价：14.17万元

　　车型亮点：同级别车身车身尺寸最大，全系标配水平同级领先。

　　自问世以来就一直销量不俗的408是标致在国内推出的最为成功的车型，在充分照顾到国人用车需求后，展现出的越级式大空间的408可谓是紧凑级细分市场的代表车型之一。而新408更是再此基础之上进行了全面提升，得益于全新的EMP2模块化平台，新408的轴距达到了2730mm，堪称同价位之最。

　　

　　

　　从标致408 1.8L自动领先版的整体表现来，它拥有LED日间行车灯、前雾灯、6个安全气囊、车身稳定控制系统、自动启停以及蓝牙电话等配置，可谓非常齐全且足够实用。可以说它的全系标配水平在同级别车型中，属于非常有优势的。

　　

　　全新408的内饰设计走向"极简"风格，无论是整体造型还是细节处理都很显档次感。中控台上部采用大面积的软性材料覆盖，手感很不错。控制区域的按键整体布局更规整，也更有现代欧洲车型的设计特点。但是在部分内饰用料方面，与高配车型还是有较大差距的。

　　

　　1.8L的动力是标致408的最低动力版本，即便如此，这样的动力也足够家用。这台1.8L自然吸气发动机拥有139马力的最大功率以及172牛米的峰值扭矩。如此数据在如今的同级别车型中，还是很有优势的。

　　编辑观点：

　　正如东风标致给408的定义"全能男神"一样，408确实在各方面的表现相较同级别都十分突出，同时各项指标又很均衡，没有明显的短板，是一款十分适合家用的车型。加之目前408的终端优惠较大，性价比还是十分突出的。

　　全文总结：

　　综上，以上四款车型的低配车型在性价比方面均有着不错的表现，有多项高级别的配置出现在了这些“乞丐版”的车型之上，的确有着足够的诚意。笔者建议，对舒适性配置要求高的用户，首选别克威朗；对运动性和性价比要求高的用户，首选铃木启悦；而对动力和空间有较大需求的用户，标致408则是最佳选择。

闷客

怎么我发现小日本的车乞丐版都是不带又车身稳定系统。

duanwf

别克的威朗从各方面综合来看，还是胜出的

郭德纲好帅

斯柯达速派在哪里 家用绝对不亏

rxppt

启悦的尾部设计实在是败笔 画蛇添足。