俗话说：不怕生错命，就怕起错名。这对我们今天的主角来说，可谓是满满的人生赢家啊！出生日汽三杰之一的日产，可以说是根红苗正。均衡发展，又不失个性的它一直是东风日产的扛把子车型，历经14代，经久不衰，不是老而弥坚，而是不断革故鼎新，成为了家用轿车市场名副其实的标杆车型。这样优秀的它，偏偏还名叫：Sylphy轩逸。轩，原意就是有着华美车盖的豪华车驾，古时乃贵族才能享用的；逸，现代多寓意洒脱、幸福状也，让人想起美妙的人生。因此，轩逸就有着驾着心仪的爱车，开往幸福人生的含义在里面，正如我们本期的主题一样：逸起幸福！事实也确实如此，作为国内家用轿车市场的领跑者，轩逸不仅一直有着傲人的销量业绩，而且在广大消费者中也是有口皆碑，因此，轩逸有着“家轿之王”的美誉。 俗话说：没有无缘无故的爱！除了有东风日产为轩逸背书，以及它自身出色的均衡表现外，轩逸对中国家用轿车市场敏锐的洞悉能力功不可没。当很多家庭都需要一辆看着有面子，坐着舒适，开着安逸的家用轿车时，几乎完美的它出现了。进入中国以来，Sylphy轩逸车型有着超过300万中国家庭的拥趸。如今，当消费者越来越趋年轻化的时候，第14代Sylphy轩逸又在万众瞩目之中来到了我们面前。全新一代轩逸（以下称新轩逸）是基于全新CMF-CD平台打造的首款量产车，它搭载了IDM集成动态控制模块、IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正，及IDA智能疲劳驾驶预警系统四大智能科技配备，重新定义了家轿领域的智能驾驶；新轩逸采用全新V-motion 2.0设计语言，媲美GTR的低风阻设计让它更显时尚动感；新轩逸搭载了日产全新HR16DE Gen3智驱发动机，匹配XTRONIC CVT智能无级变速器，以及主动进气格栅等节能科技，从而以4.9L/100km同级最低综合工况油耗，刷新家用1.6L自然吸气发动机的油耗记录；在内装上，新轩逸更是采用了超越同级的材质与工艺打造轻奢的内饰氛围，在人车互联方面，新轩逸搭载了最新的Nissan Connect日产智联技术，配备了7英寸彩色TFT仪表屏、8英寸高清中控屏，能够实现多种车载APP和车载Wi-Fi功能，更有远程监测功能，让您时刻了解爱车车况。 这么多的进化、升级，用脱胎换骨来形容新轩逸一点也不为过吧！本文仅是从豪华、运动、科技、安全、舒适5个维度来说说第14代轩逸的出众表现力。一、五福临门之豪华
新轩逸采用跟先一代天籁一样的家族化前脸设计，标志性的大V镀铬饰条和蜂窝状中网的组合，更显尊贵。同时新轩逸采用了日产V-Motion2.0扁平设计语言，更趋运动的年轻化风格，更加符合时代的要求。
全新样式的LED前大灯组外形设计锐利夺目，内部构造细致、分工明确，可谓美观与实用相得益彰。给原本高贵的车头增加了不少时尚的气息。
侧面来看，新轩逸的改变更为明显，一改中庸的设计之道，除了外形更加犀利运动外，整车重心也降低了17mm，特别是黑色的下包围，非常吸引眼球。
后视镜采用了流行的双色设计，带转向灯和电加热功能。非常实用的两个功能，新轩逸都配齐了，这个值得表扬。
尾部设计虽然没有前脸那么张扬，但层次感很不错，特别是尾灯往两边拉的设计，增加了视觉宽度，很巧妙的设计。还有黑色钢琴漆的尾翼和下包围把尾部烘托得非常有辨识度。
尾灯造型呼应头灯，内部还做了熏黑处理，凸显了一份神秘感。内部灯组分工非常明确，后雾灯还采用了LED光源，有点小可惜的是其他为卤素光源。
悬架是常见的前麦佛逊独立和后扭力梁非独立悬架，底盘非常平整，特别是带有很多塑料板包裹，这也成了很多日系车的主流配置。
内饰彻底抛弃了前一代中庸保守的设计，显得非常时尚前卫，可以说非常惊艳。黑棕双色的设计，以及大面积的皮革使用，尽显日产引以为傲的家居豪华感。
仪表盘当然也得到了很大的提升，采用了传统机械表盘和7英寸液晶彩色显示屏幕的设计，该屏幕显示的信息非常丰富。
燃油经济性、启停时间、瞬时速度、平均速度，以及多媒体信息，导航信息、胎压信息、行程信息，还有驾驶辅助信息等都能在这里得到很好的呈现。
新轩逸中控台采用了左右对称式设计。整体风格与新天籁如出一辙，装配了8英寸悬浮式液晶中控屏幕，外部带镀铬装饰支持触摸操作，反应速度灵敏，此外屏幕下面还配备了常用的实体按键。
奢享版配备的是双区自动空调，体验过程中给我的感觉是，空调非常给力，而且噪音很小。实体按键加液晶显示的方式，让人操作起来零难度。
中控台两侧的包裹感也十分强烈，棕色皮革的大面积使用，在视觉上很亮眼，同时也增加了整车的豪华感。毕竟内饰是给自己看的，内饰吸引到你了，那掏口袋也就快了。
副驾驶前的中控台全部为棕色皮革包裹，走线很有大厂风范，非常豪华的感觉，怪不得有人说看了新轩逸，感觉不用选天籁了。
就连排挡操作台两侧都是这样的棕色皮革包裹，除了视觉上的豪华感外，对于前排两位乘客的腿部倚靠舒适感肯定也有很大提升。
身处这样豪华的车内环境中，驾驶是一件很愉快的事，难道不是吗？看小美女开得多欢。
车门饰板上也是大面积的棕色皮革包裹，这让我想起了另一家日系品牌的同级车型，这样的配色真的很暖，很容易让人为它所吸引，继而为它买单。
门窗开关面板还有仿碳纤维处理，加上镀铬饰条的包裹，营造出了非常豪华的既视感。可惜只有前排主驾驶玻璃是一键升降，日系在这方面真的需要改进下。
不多说了，小美女驾驶着新轩逸，向前出发了，准备和你逸起幸福下去……二、五福临门之运动
消费者日趋年轻化，车辆设计肯定得运动、时尚。时代的潮流如此，必须跟上。新轩逸的设计在运动性方面非常出众，前脸非常具有攻击性。
前脸最吸引我的就是这个雾灯设计了，棱角分明，还采用了黑色钢琴烤漆，可谓集时尚和运动于一体。加上同样钢琴烤漆的前铲设计，运动性呼之欲出，跃然纸上。
尾部同样运动感十足，尾部最吸引我的当属这个运动尾翼了，同样采用了钢琴烤漆，小尾翼的加入，不是点缀，而是给车辆带来了完整的运动性。
还有这个，不知是该叫它后轮拱，还是腰线，如此醒目的造型都有点肌肉跑车的感觉了。你说它不运动，谁信呢？
还有C柱的这一条黑色钢琴烤漆饰条，简简单单的一笔却营造出了悬浮式车顶的感觉，和上面说的腰线搭配起来真的是非常出彩。
还有C柱的这一条黑色钢琴烤漆饰条，简简单单的一笔却营造出了悬浮式车顶的感觉，和上面说的腰线搭配起来真的是非常出彩。
说到运动，怎能少了轮毂的加持。多幅式的轮毂，采用双色动感设计，匹配米其林Prinacy 4st 215/50R17轮胎，为新轩逸提供了更好的抓地力。
说到运动，怎能少了轮毂的加持。多幅式的轮毂，采用双色动感设计，匹配米其林Prinacy 4st 215/50R17轮胎，为新轩逸提供了更好的抓地力。来个冲击力更强的视角看看，是不是很酷？
来到车内，第一眼看到的就是平底的三幅式运动方向盘，采用了日常家族式设计，带多功能按键设计，批过包裹，手感很棒。
方向盘左侧集成了多媒体控制和行车电脑控制的功能按键，右侧只有语音控制和蓝牙电话两个按键，很有意思的非对称设计。
新轩逸装备了XTRONIC CVT智能无级变速器，CVT的平顺性是毋庸置疑的，这也是家庭用车最适合的，因为它与AT相比还很省油。
这款cvt无极变速箱做工非常精致，还带有隐藏的S挡模式，找到了吗，就是档把头下面这个带白色横线的按钮。
中控台唯一与新天籁不同的地方应该就是这三个窝扇式的空调出风口设计了，外部还带镀铬装饰，非常精致。应该是车内在视觉上最能体现运动感的所在了。
中控台唯一与新天籁不同的地方应该就是这三个窝扇式的空调出风口设计了，外部还带镀铬装饰，非常精致。应该是车内在视觉上最能体现运动感的所在了。
不过中控台两端的空调出风口没有继续采用这个窝扇造型，这样的搭配倒是带来了一丝生动，我很喜欢。
好啦，好啦，不说啦，小美女说她要出发了，逸起幸福下去……三、五福临门之科技
新轩逸全系标配了主动进气格栅，这个在同级别绝对是罕见的配置，奢享版前后更是配备了多达8个雷达以及车道偏离提醒功能，前LOGO后还配备了ACC自动跟车毫米波雷达。
新轩逸搭载了日产全新HR16DE Gen3智驱发动机，最大功率102KW，最大扭矩169N.m，相比老款发动机功率增加了9kW，最大扭矩也增加了15N·m，这套动力总成偏向省油方面的调校，开起来很适合家用的定位。
日产全新HR16DE Gen3智驱发动机，更新的技术，更先进的科技，带来更低能耗，4.9L/100km同级最低综合工况油耗当然更讨家用车消费者喜欢。
四门把手都采用了与车身同色涂装，整体感更高。除了舒享版，其他版本前门把手都带无钥匙进入系统，日常使用便利性提升不少。
新轩逸还配备了盲区预警功能，并在A柱附近三角区还配备了一个警示灯，非常细心的一个设计。可以大大减少行车中的小碰擦。
新轩逸标配无钥匙启动功能，对比上一代，这个配置也是非常提神的。新轩逸在与时俱进方面做得不错。
触摸式中控屏幕应该是体现科技感最直直观的地方了，新轩逸搭载了最新的Nissan Connect日产智联技术，该系统支持自定义设置。
新轩逸搭载了最新的Nissan Connect日产智联技术，该系统支持自定义设置，可根据要求进行喜爱的设置操作，系统反应非常灵敏。
除了常规界面的设置，更可进入对应的设置模块，进行内部更为深层次的个性化设置。
除了常规界面的设置，更可进入对应的设置模块，进行内部更为深层次的个性化设置。
每一个功能页面都设计得非常清晰明了，功能操作非常简单，很容易上手。
自定义菜单设置，除了文字，还有图示，非常直观，这有点像日系单反相机的设置风格，所以我很快就适应了。
该系统还支持蓝牙/USB/AUX的连接，可扩展性很强，而且都是时下最常用的，科技以人为本方面体现得不错。
看车时我对这一块一直是蛮在意的，它位于方向盘左下，这里是车辆的部分控制键，包括第一排：经济模式按钮、仪表盘亮度调节、里程重置、主动刹车关闭，第二排：大灯高度调节、发动机启停关闭、后备箱开启按钮。小面板大乾坤啊。四、五福临门之安全
新轩逸搭载了IDM集成动态控制模块、IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正，及IDA智能疲劳驾驶预警系统四大智能科技配备，重新定义了家轿领域的智能驾驶。
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，其中IRC智能稳行控制，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车控制调整车身重心变化。
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，智享版和奢享版还装备了IDM多路况智能稳行功能，能判断车辆制动需求，自动调整发动机的制动水平。
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，智享版和奢享版还配备了IFCW超视距碰撞预警系统，小美女开起来可以更放心了，自然驾驶乐趣就更多了。
我还关注到，新轩逸的后窗玻璃面积很大，行车时，车后部的视线当然也会更好。此外，这样溜背的造型更运动好看，不是吗？
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，奢享版还装备有EAPM油门误踩纠正，当车速在0-15Km/h行驶或倒车时，这个安全配置就非常有实际意义了。
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，智享版和奢享版配备了IDA疲劳智能预警系统，当车速在60Km/h以上行驶时，若监测到异常于前15分钟驾驶行为时就会做出提醒。
一系列先进的安全装置为我们的驾驶保驾护航，奢享版配备有CTA倒车车侧预警，当车速在8Km/h以下倒车时可激活，倒车时能探测车两侧移动目标，A柱等闪烁，发出蜂鸣声。
CVT车型的驻车制动设计在了这个位置，这个需要一定时间适应，如果上车没有释放，车辆会报警提醒，并在仪表盘上有显示。
后备箱还配备了夜光逃生拉栓，小装置却是危机时刻保命非常有效的设备。为新轩逸点赞！五、五福临门之舒适
家居般的舒适享受，是日常的招牌。看车前就听说新轩逸有小天籁的美称，自然在这一方面自有它出众的地方。看到实车，确实不凡。
沙发般宽大舒适的座椅，棕色（其实我更愿意称车内的这个配色为米黄色）Multi-Layer人体工程学座椅，非常有高级感，驾乘起来确实非常舒服。
奢享版还采用了菱形花纹的缝纫，貌似时下高端车都爱这么做，因此也在视觉上提升了整车的豪华感。
间以黑色装饰，整套座椅显得豪华中带着运动，很契合整车的定位。特写下座椅走线，做工非常出色。
俗话说细节决定成败嘛，再来个细节，座椅前段长出这么一小段，对大腿的支撑自然就更好了，坐起来当然也就更舒服了，我是不是发现了日产的秘密。
前排座椅带多向电动调节和腰部支撑，我腰椎不太好，这个对我来说真的很需要。
后排同样采用了Multi-Layer人体工程学座椅，乘坐舒适性自然一样棒。轩逸本来的卖点之一就是后排空间，新轩逸得到了很好的继承。
后排还采用了三头枕的设计，偶尔坐在中间也不会觉得委屈了。
后排也配备了带双杯架的中央扶手，惯例采用了常用的折叠式设计。
后排也设计了双空调出风口，前面已经说过了，新轩逸的空调很给力，所以这个季节坐在新轩逸后排也和享受。
来看看小美女的坐姿，很规范有木有？当然，我们要看的是乘坐空间表现力。
腿部空间不是一般的优秀，三拳都不止。另外坐垫贴合腿部，一直到腿弯那里，对大腿有全部的支撑，长途乘坐舒适度更有保证了。
优秀的空间表现，怎能少了天窗的加持。新轩逸配备了单片式普通天窗，好在天窗面积不错，开启关闭方式很直接简单，一句话很适合家用。
另外车内还设置了丰富的储物空间，这是中控台最前面的储物盒，里面还带有USB和AUX插孔，还有点烟器插槽。
这是排挡杆区域的储物空间，左边这个小盒子，适合放钥匙、高速卡等小物件，右边这个是带限位器的双杯架，表面竟然也设计了仿碳纤维装饰，有心了。
中央扶手很宽大，驾驶时我习惯把右手肘放在这个上面，很有在家里看电视，坐在沙发上，摆放在沙发扶手上的感觉。
扶手箱内部深度不错，也带一个USB插口，内部没有植绒设计，应该说也是一个很家用的一个设计，手套箱如出一辙，就不再展示了。
此外前后门板上也设计了实用的储物空间，大小嘛，很家用，刚刚够用，这里放个矿泉水或雨伞还是很适用的。
此外前后门板上也设计了实用的储物空间，大小嘛，很家用，刚刚够用，这里放个矿泉水或雨伞还是很适用的。上面这个位置短时间放下手机也还可以。
新轩逸的后备箱很平整，开口也很大，内部容积水平应该在同级别上游水平，一家三口平时使用或周末外出，甚至旅游摆放行李箱都足够了。总结：轩逸的定位本来就是家庭用车，基于这个定位，轩逸在各方面都很均衡，因此也取得了不俗的“战绩”，“家轿之王”的美誉肯定不是随随便便就能获得的。新轩逸在这个基础上又进行了全面的大提升，很明显，它希望拥有它的家庭，有车生活可以很美好、很幸福。如上所述，在看车、试驾的体验过程中，我觉得新轩逸在豪华感、运动感、科技感、安全感、舒适感五个方面都打动到了我，脑中不由自主地蹦出了“五福临门”这个词，这与新轩逸的初衷非常契合。新轩逸说，逸起幸福，我想这也是我想说的话。
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